game bài cổng game đổi thưởng online bảng xếp hạng uy tín

Chiếc KTM SC250 tâm huyết đã được một nhà độ xe đến từ Thụy Sỹ phục dựng trong suốt 5 năm dựa trên những mong muốn thời niên thiếu.

KTM 1290 Super Adventure S 2021 đã chính thức ra mắt với hàng loạt thay đổi đáng chú ý và đặc biệt nổi bật chính với công nghệ ra đa hỗ trợ giám sát hành trình thích ứng tiên tiến.

Tay đua Maverick Vinales đã xuất sắc có được chiến thắng chặng đầu tiên trong mùa giải MotoGP 2020.

Sau ít ngày có mặt tại Việt Nam, giá bán của mẫu naked bike tầm trung KTM Duke 790 đã chính thức được công bố.

Chiếc sporbike đầu bảng một thời KTM RC8 R phiên bản đặc biệt, dành cho trường đua, đã được chủ nhân rao bán với mức giá chỉ 175 triệu đồng.

Phiên bản đặc biệt nhằm vinh danh đội đua Red Bull KTM Factory Racing của mẫu sportbike KTM RC 390 2019 đã có mặt tại Việt Nam, nổi bật với bộ tem đấu đặc trưng của đội cùng giá bán 151 triệu đồng.

Mẫu Supermoto đầu bảng nhà KTM – 690 SMCR đã âm thầm xuất hiện tại Việt Nam. Mẫu Cào cào phố thế hệ tiếp theo hứa hẹn sẽ mang đến sự phấn khích cho các biker ưa mạo hiểm. 

Mẫu môtô adventure đình đám của hãng xe đến từ Áo đã có màn ra mắt tại thị trường Malaysia. KTM 790 Adventure 2019 sở hữu thiết kế độc đáo được bán với giá đề xuất khoảng 18.900 USD.

Những bạn nữ yêu thích phượt tạm gác lại bộn bề việc học hành hoặc cuộc mưu sinh căng thẳng hằng ngày để hòa mình vào thiên nhiên hiền hòa với nhiều phong cảnh đẹp của Việt Nam. Thật đáng nhớ cảm giác sau khi băng qua những cung đường xa tít tắp, mỗi biker tưởng như “chân yếu tay mềm” vẫn tích lũy được nhiều trải nghiệm phấn khích đong đầy kỷ niệm khó quên trên con ngựa sắt cồng kềnh đáng yêu.

Các mẫu môtô dưới đây có kiểu dáng bắt mắt, nhiều khả năng không bị “đụng hàng”, động cơ mạnh mẽ, công nghệ hiện đại và giá bán hấp dẫn, mở ra khả năng sắm xe chơi Tết dễ dàng hơn cho người đam mê môtô.

KTM 790 Adventure 2018 là thành quả từ sự hợp tác chặt chẽ của đội đua KTM Factory Racing. Mẫu xe côn tay này sử dụng động cơ 799cc đã tinh chỉnh đạt công suất tối đa 95 mã lực kèm hộp số ly hợp 6 cấp.

Dù chỉ sử dụng động cơ 125 phân khối, nhưng mẫu Duke nhỏ nhất KTM 125 phân phối tại Ấn Độ vẫn trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Trong khi đó, các đối thủ như Yamaha R15, Bajaj Pulsar NS160 và TVS Apache RTR 160 4V phải chờ đến năm 2019 mới lắp đặt công nghệ này.

Ngoài cụm màn hình công-tơ-mét kỹ thuật số hoàn toàn mới được nâng cấp từ “người anh em” sportbike YZF-R15, các trang thiết bị còn lại cũng như động cơ trên Yamaha MT-15 được giữ nguyên như R15.

Mẫu xe nakedbike KTM 790 Duke 2018 có động cơ, khung gầm và hệ thống treo được nhập khẩu từ Áo. Còn lại bộ mâm xe hợp kim, lốp, hệ thống đèn, thân xe, tay lái và gương chiếu hậu có thể được sản xuất tại Ấn Độ. Do đó, kế hoạch lắp ráp chiếc xe có tỷ lệ nội địa hóa cao giúp 790 Duke 2018 giảm giá bán đáng kể so với xe thế hệ trước cũng như các đối thủ.

Mẫu nakedbike KTM Duke 200 model 2018 sử dụng khối động cơ xy-lanh đơn, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 199,5 phân khối, vươn tới sức mạnh tối đa 26 mã lực tại tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 19,5Nm/8.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số 6 cấp.

Johann Zarco, tay đua đang nhận được khá nhiều sự chú ý trong làng MotoGP thuộc đội đua Tech 3 đã chính thức ký hợp đồng chuyển nhượng sang đội đua KTM cho mùa giải 2019, thi đấu cùng đồng đội Pol Espargaro.

Ngày 19/3 tại TP.HCM, nhà phân phối chính hãng xe KTM tại Việt Nam đã công bố mức giá ưu đãi 165 triệu đồng (đã có VAT) dành cho khách hàng đặt xe từ ngày 19/3 và nhận xe trong tháng 7/2018. Sau khi kết thúc chương trình khuyến mãi, giá xe sẽ về mức 175 triệu đồng.

Đến với mùa giải 2018, cặp đôi Bradley Smith và Pol Espargaro của đội đua KTM đã sẵn sàng thi đấu bên các đối thủ nặng ký khác với ngựa chiến RC16 mới.

Sau khi kết thúc 20 năm hợp tác cùng Yamaha, đội đua đến từ Pháp – Tech 3 sẽ thi đấu dưới màu cờ sắc áo của đội đua vệ tinh KTM cho MotoGP 2019. Điều này cũng không mấy ngạc nhiên bởi đội đua Áo đã từng bày tỏ nguyện vọng mong muốn sở hữu Johann Zarco – tay đua chính của Tech 3.

Với những ai đã có dịp trải nghiệm KTM RC 390 thì chắc hẳn sẽ biết việc thuần hóa cỗ máy này không hề dễ như ăn kẹo. Chiếc sportbike này gói trong mình sức mạnh vô cùng ấn tượng đủ để dân chơi chuyên nghiệp thích thú nhưng cũng đủ mềm mại để newbie có nếm thử miếng kẹo ngọt của một cỗ máy có thể tung hoành trong đường track. Và giờ đây hãng xe Áo tiếp tục trình làng phiên bản R, đưa cuộc chơi lên một tầm cao mới.