game bài cổng game đổi thưởng online bảng xếp hạng uy tín

Mẫu Supermoto đầu bảng nhà KTM – 690 SMCR đã âm thầm xuất hiện tại Việt Nam. Mẫu Cào cào phố thế hệ tiếp theo hứa hẹn sẽ mang đến sự phấn khích cho các biker ưa mạo hiểm. 

Với những ai đã có dịp trải nghiệm KTM RC 390 thì chắc hẳn sẽ biết việc thuần hóa cỗ máy này không hề dễ như ăn kẹo. Chiếc sportbike này gói trong mình sức mạnh vô cùng ấn tượng đủ để dân chơi chuyên nghiệp thích thú nhưng cũng đủ mềm mại để newbie có nếm thử miếng kẹo ngọt của một cỗ máy có thể tung hoành trong đường track. Và giờ đây hãng xe Áo tiếp tục trình làng phiên bản R, đưa cuộc chơi lên một tầm cao mới.

Chiếc sportbike KTM RC390 nguyên bản vốn dễ thu hút ánh nhìn với dàn khung sườn lưới mắt cáo màu cam rực rỡ cùng kiểu dáng đầu xe nhọn như mũi máy bay tiêm kích, đậm nét khác biệt so với các loại xe đối thủ. Sau khi ráp thêm phụ kiện đồ, RC390 càng nổi bật hơn trên phố Sài thành.

Với mục tiêu trở thành thương hiệu đứng đầu ở phân khúc xe sportbike dung tích thấp, hãng xe Áo tung ra thị trường RC390 bản 2017 với những nâng cấp công nghệ được chuyển thể một chút từ các mẫu xe đua.

Nằm trong kế hoạch tấn công sâu vào thị trường Đông Nam Á, hãng xe Áo mới đây đã mở một nhà máy lắp ráp tại Laguna, Philippines dưới sự hợp tác cùng công ty Adventure Cycle Philippines thuộc tập đoàn mẹ AC Industrial Technology.

Sau bản thỏa thuận hợp tác được ký vào ngày 25/11 giữa Công ty Đại Nam và KTM Việt Nam, 9 tay đua nòng cốt của “đội đua” Đại Nam sẽ chính thức tập luyện và thi đấu trên 15 chiếc KTM RC 390. 

Mẫu xe sportbike RC 390 được nhà phân phối chính hãng môtô KTM tại Việt Nam thay bodykit tiêu chuẩn xe đua (racing), ống xả Akrapovic đem lại tiếng nổ uy lực kết hợp tinh chỉnh hệ thống phun xăng lập trình điện tử.

Một số họa sỹ từ trang web rushlane.com đã vẽ một bản vẽ 3D hoàn chỉnh về chiếc KTM 390 Duke thế hệ mới. Bản vẽ này dựa trên bức ảnh đã lộ diện trước đây của chiếc xe khi đang được lắp ráp tại nhà máy Bajaj, Ấn độ.

Sau 1 thời gian có mặt trên thị trường, ktm RC 390 đã chiếm được cảm tình của rất nhiều người mê xe thể thao nhỏ, đặc biệt là những người trẻ mới chơi xe, đánh bật hầu hết các đối thủ cùng phân khúc của mình nhờ 1 loạt các ưu thế về thiết kế, động cơ mạnh, công suất cao, trọng lượng nhẹ và hàng loạt đồ hiệu trên xe, đặc biệt với hệ thống phanh ABS mà chưa có đối thủ cùng phân khúc nào được trang bị. Còn về yamaha YZF-R3 mới xuất hiện được 1 thời gian ngắn trên thị trường, tuy không đạt được thế mạnh về công nghệ, tuy nhiên R3 lại chứng tỏ mình không hề kém cạnh với các đối thủ trong phân khúc. Và sau 1 thời gian trải nghiệm thực tế, chúng tôi đã có thể rút ra những nhận xét khách quan về 2 mẫu xe đình đám này.

Bước chân vào con đường chơi Sportbike, các biker thường có nhiều lựa chọn để bắt đầu làm quen với việc nài một chiếc xe phân khối lớn (PKL). Hoặc bước một bước dài sở hữu ngay một chiếc siêu môtô công suất khủng, hoặc trau đồi kinh nghiệm và kỹ năng lái từ những chiếc xe thể thao tầm trung. Dưới đây là những chiếc xe thể thao côn tay chính hãng bán tại Việt Nam đáng cân nhắc.

Chiếc môtô thể thao của Yamaha cân bằng tốt giữa những giá trị thiết kế và tính hữu dụng hàng ngày. YZF-R3 là một chiếc sportbike linh hoạt, vận hành thể thao hấp dẫn những tay chơi mới, mà vẫn đủ chất chiều lòng biker giàu kinh nghiệm.

Yamaha vừa chính thức cho ra mắt chiếc YZF R3 tại thị trường Brazil. Đường đua Vello Città tại Mogi Guaçu, São Paulo được chọn là nơi tổ chức buổi ra mắt của “tiểu R1”. Đặc biệt hơn, tay đua Jorge Lorenzo của Movistar Yamaha MotoGP đã xuất hiện trong buổi lễ của Yamaha và trực tiếp cầm lái chiếc R3 tại đường đua Brazil.

Hai mẫu KTM RC 200 và RC 390 sắp có mặt ở Việt Nam cho thấy tham vọng trở thành số 1 của hãng xe Áo trong phân khúc xe thể thao hạng nhỏ và trung.

Kế cận thành công từ chiếc Duke 390, KTM tiếp tục phát triển và cho ra mắt một mẫu sportbike mang tên RC 390. Hứa hẹn mẫu xe mới sẽ hoàn toàn đánh bại các đối thủ từ Nhật nhờ sự vượt trội về thiết kế cũng như tính năng vận hành.