game bài cổng game đổi thưởng online bảng xếp hạng uy tín

Tình trạng mù mờ về cách thức và địa chỉ để kiểm tra vi phạm giao thông đối với xe cơ giới trong danh sách “phạt nguội” đã được tháo gỡ. Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa công bố chính thức cách kiểm tra tình trạng xe vi phạm, chỉ bằng một nguồn tra cứu.

Với những quy định nhiệm vụ, quyền hạn của cảnh sát giao thông trong việc kiểm soát giao thông đường bộ tại Khoản 2, Điều 12, Thông tư 01/2016/TT-BCA. Cảnh sát giao thông sẽ không dừng bất cứ phương tiện nào để kiểm tra với lỗi chưa sang tên đổi chủ. Vậy CSGT có quyền dừng xe để kiểm tra các phương tiện trong trường hợp nào ?

Từ ngày 1/1/2017, chủ xe máy không làm thủ tục đăng ký sang tên đổi chủ trong các trường hợp mua, được cho, được tặng, được phân bổ, được điều chuyển, được thừa kế tài sản là xe mô tô, xe gắn máy, các loại xe tương tự xe mô tô, sẽ bị xử phạt hành chính theo Nghị định 46 của Chính Phủ. Tuy nhiên, nhiều người vẫn băn khoăn không biết quy trình làm thủ tục này như nào.

Sau 2 ngày thực hiện nghị định 46, hàng nghìn trường hợp đã bị xử lý vì các lỗi vi phạm giao thông theo quy định mới. Nhiều người tỏ ra bất ngờ với mức xử phạt mới cao hơn nhiều so với quy định cũ. Không ít trường hợp tỏ ra bực bội vì bị yêu cầu dừng xe khi vượt đèn vàng dù chỉ bị nhắc nhở mà chưa áp dụng phạt.

Trong nỗ lực lập lại trật tự an toàn giao thông và nâng cao ý thức của người tham gia giao thông vốn đang trở nên “bừa phứa” hết sức. Chính phủ đã và sắp có những biện pháp mạnh tay trong xử phạt. Cụ thể từ sau ngày 1/8/2016 tới đây, người lái xe máy để chân chống quệt đường, phạt 3 triệu. Người lái xe hơi đỗ gầm cầu hay đỗ dốc không chèn bánh… cũng phạt!

Thông tư 01/2016/TT-BCA mới (quy định về nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ của CSGT) thay thế Thông tư 65 ban hành ngày 30/10/2012 đã chính thức có hiệu lực từ ngày 15/2. Theo đó, CSGT sẽ được mở rộng quyền hạn như lấn sân sang xử phạt hành chính và trưng dụng phương tiện…

Bắt đầu từ ngày 6/1/2016, Thông tư số 57 của Bộ Công an hướng dẫn về trang bị phương tiện phòng cháy và chữa cháy đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ có hiệu lực thi hành. Tuy nhiên đến thời điểm này, vẫn còn nhiều câu hỏi thắc mắc liên quan đến chủng loại cũng như vị trí đặt bình cứu hoá sao cho an toàn.

Những rắc rối liên quan đến vụ gian lận khí thải đình đám đang đẩy tập đoàn xe Đức Volkswagen (VW) vào giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử hoạt động. Hàng loạt những vụ kiện và các khoản tiền phạt khổng lồ liên quan đến bê bối này đang tạo nên áp lực tài chính rất lớn, khiến VW này có thể phải tính đến chuyện bán những thương hiệu xe sang như Lamborghini, Bugatti và Ducati để trang trải chi phí.

Tại Hội nghị lấy ý kiến về sửa đổi Nghị định 171 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) diễn ra chiều ngày 20/7, nhiều ý kiến cho rằng, cần tăng nặng mức phạt vi phạm giao thông đường bộ và đường sắt để giảm thiểu các vụ tai nạn. Tuy nhiên, giảm được hay không còn tùy thuộc vào khả năng “bắt xe” và độ “bắt sóng” của chính cảnh sát giao thông nữa.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang hoàn thiện dự thảo về đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe ôtô số tự động. Dự thảo sẽ được trình lên bộ GTVT vào tháng 6 và dự kiến có hiệu lực từ tháng 9.

Không đội mũ bảo hiểm, đi vào đường cấm, đường ngược chiều hay không đội mũ bảo hiểm… là những lỗi thường gặp của người tham gia giao thông. Hiểu rõ quy định xử phạt sẽ giúp người tham gia giao thông tránh vi phạm và đảm bảo quyền lợi của mình.

Sau Ford, hai nhà sản xuất ôtô Hàn Quốc là những cái tên phải hầu tòa do gian dối mức tiêu thụ nhiên liệu. Khoản tiền phạt kỉ lục 100 triệu USD là cái giá phải trả cho sự “gian dối” vi phạm tới điều luật kiểm soát khí thải. Và tất nhiên, nếu còn muốn tiếp tục bán xe tại Mỹ - nơi mà luật bảo vệ môi trường cũng như các quy định kĩ thuật khắt khe hàng đầu thế giới, Kia và Hyundai bắt buộc phải dốc hầu bao ra để chi trả cho lỗi lầm của mình.