game bài cổng game đổi thưởng online bảng xếp hạng uy tín

Trước thực trạng hệ thống phanh khẩn cấp tự động không phải lúc nào cũng kích hoạt đúng lúc để ngăn ngừa va chạm, Hiệp hội ô tô Mỹ (AAA) đã khuyến cáo người điều khiển ô tô đừng quá tin tưởng tính năng phanh khẩn cấp tự động. Điều đó chứng tỏ công nghệ an toàn này vẫn chưa hoàn hảo, cho dù đã trải qua chặng đường dài phát triển trong nhiều thập kỷ.

Do ô tô ngày càng được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, nên việc sửa xe không còn đơn giản như trước. Điều đó cũng đồng nghĩa với việc chi phí sửa chữa không hề dễ chịu. Đó chính là mặt trái ít được nhắc đến do các công nghệ hỗ trợ lái hiện đại gây ra.

Với việc hoạt động không chính xác như thiết kế, 438 xe Volvo tại thị trường Việt Nam sẽ được cập nhật phần mềm điều khiển hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (AEB).

Sau khi báo cáo Cục Đăng kiểm Việt Nam, Thaco – lắp ráp và phân phối các dòng xe Mazda tại thị trường Việt Nam đã phát đi thông báo triệu hồi tới 640 chiếc Mazda3 hoàn toàn mới do lỗi phần mềm điều khiển hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp.

Trước đó vào cuối tháng 12/2019, tại thị trường Mỹ đã có hơn 35 nghìn chiếc (sedan và hatchback) thuộc dòng sản phẩm Mazda 3 2019-2020 nằm trong diện triệu hồi liên quan tới lỗi của hệ thống phanh khẩn cấp tự động. Mới đây tại Việt Nam đã xuất hiện hình ảnh về một vụ tai nạn liên quan đến tính năng này trên dòng Mazda mới. Liệu những chiếc Mazda 3 mới ra mắt tại Việt Nam có gặp lỗi ?

40 quốc gia, bao gồm Nhật Bản và các nước EU, đều đã nhất trí với một dự thảo của Liên Hợp Quốc về việc trang bị phanh tự động khẩn cấp (AEB) trên các dòng xe mới kể từ năm 2020.

Sau 13 tháng hiện diện trên thị trường ôtô, Genesis G70 tiếp tục chinh phục người dùng với phiên bản nâng cấp giữa chu kỳ có trang bị nổi bật là màn hình kỹ thuật số 12,3 inch công nghệ 3D đầu tiên trên thế giới.

Phanh tự động khẩn cấp (AEB) ngày càng trở nên phổ biến do các hãng tự nguyện đưa công nghệ này lên nhiều dòng xe mới.  

Công nghệ phanh tự động vốn không còn xa lạ gì với những mẫu xe hơi bốn bánh gần đây dược Honda tìm tòi phát triển trên mô tô nhằm giảm thiểu các tình huống va chạm không đáng có.

Công nghệ điện tử và hỗ trợ lái xe an toàn ngày càng được phát triển rộng rãi trên các mẫu xe ô tô hiện đại nhằm giúp giảm thiểu tối đa tai nạn và giảm thiểu nguy cơ chấn thương. Nhưng không phải ai sử dụng ô tô cũng am hiểu về những tính năng an toàn này.

Toyota, Honda cùng hãng xe tai tiếng Volkswagen (VW) là những cái tên “thống trị” bảng xếp hạng an toàn xe hơi của Viện bảo hiểm an toàn giao thông Mỹ (IIHS).

Một nhóm gồm 10 hãng xe hơi lớn trên thế giới vừa đồng thuận trong việc đưa tính năng phanh tự động khẩn cấp trở thành một tính năng tiêu chuẩn trên những mẫu xe hơi sắp sản xuất.

Cục An toàn Giao thông Quốc Gia Mỹ (NTSB) đã ban hành một cảnh báo khẩn cấp, kêu gọi việc trang bị công nghệ phanh tự động sẽ phải là yêu cầu bắt buộc đối với các xe bán ra tại thị trường Mỹ trong thời gian tới.

Nissan hứa hẹn sẽ cung cấp công nghệ phanh tự động như là một tính năng tiêu chuẩn cho toàn bộ dòng sản phẩm chủ đạo của hãng tại Nhật Bản.