game bài cổng game đổi thưởng online bảng xếp hạng uy tín

Quyết định 2018/QĐ-BTC của Bộ Tài chính chính thức có hiệu lực từ ngày 12/10/2017 đã bổ sung giá tính lệ phí trước bạ dành cho 177 chủng loại ôtô, xe máy bao gồm cả các dòng xe du lịch nhập khẩu nguyên chiếc và lắp ráp trong nước. Trong danh sách này, xe Lamborghini Aventador S, hai chỗ ngồi có mức giá tính phí lên đến 40 tỷ đồng. 

Trong những năm gần đây, cuộc cạnh tranh trong phân khúc xe nhỏ hạng A tại thị trường Việt  có sự góp mặt của những cái tên quen thuộc như Hyundai Grand i10, Kia Morning, Mitsubishi Mirage hay Chevrolet Spark. Thế nhưng trong năm 2018 tới đây, phân khúc này có thể chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt hơn với sự xuất hiện Suzuki Celerio hay Toyota Wigo.

Còn 6 tháng nữa thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN buộc giảm xuống còn 0% (1/1/2018). Giá xe được nhẩm tính sẽ rẻ hơn tới 20% nữa. Và khách hàng cả nước đang có vẻ ì ra chờ xe rẻ để mua. Nhưng thực chất bài toán thuế của Việt Nam không “dễ thương” như vậy. Chờ chỉ có “hố”! Xe nhập không rẻ đi tất cả, thậm chí còn tăng và xe lắp trong nước lại càng không rẻ thêm.

Để giải cứu cho ngành ôtô Việt, Bộ Công thương đã đưa ra 3 “sáng kiến”, trong đó có giải pháp không đánh thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với phần giá trị tạo ra trong nước của ôtô. 

Bộ Công Thương vừa trình báo cáo tổ công tác về chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô với nhiều đề xuất giải pháp phát triển ngành. Trong đó có một giải pháp khá mạnh tay nhằm giúp xe hơi trong nước có thêm ưu thế về chi phí sản xuất, giảm giá thành. Đó là miễn thuế TTĐB với những phần giá trị tạo ra nội địa. Nếu được duyệt, yếu tố này sẽ khiến cho giá xe "nội" không thể không hạ. Trừ khi không muốn hạ!

Nếu đề xuất tăng các loại thuế, phí đối với xe bán tải lên mức xe dưới 9 chỗ của Bộ Công Thương được thông qua, giá xe bán tải có thể bị đội lên từ hàng chục đến cả trăm triệu đồng.

Tại Hội nghị đối thoại về chính sách và thủ tục hành chính thuế, hải quan năm 2016, vấn đề gây tranh cãi nhiều nhất là việc truy thu thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe từ 3.0L bán ra trước và xuất hóa đơn sau thời điểm 1/7/2016.

Công ty CP Tập đoàn Tân Thành Đô – nhà phân phối xe Land Rover và Jaguar vừa nhận quyết định truy thu thuế tới 719,5 tỷ đồng. Mặc dù phía cơ quan thuế đã ra quyết định về việc sai phạm, nhưng doanh nghiệp không đồng ý với phán quyết của Hải quan TPHCM và vẫn đang tiến hành khiếu nại.

Tin từ Văn phòng Chính phủ, tại công văn số 8089/VPCP-KTTH ngày 27/9/2016 về việc báo cáo tình hình nhập khẩu xe ô tô dạng quà biếu, quà tặng từ ngày 1/1/2016 đến ngày 30/9/2016. Bộ Tài chính đã có báo cáo cụ thể: Tổng số thuế truy thu gồm số thuế phải thu của xe ô tô nhập diện quà biếu tặng thời gian qua lên tới gần 1000 tỷ đồng.

Sau 3 tháng liên tiếp tăng tốc, thị trường ô tô Việt bắt đầu có dấu hiệu chững lại trong tháng 6/2016 với lượng xe tiêu thụ đạt 24.421 chiếc, giảm 6% so với tháng trước. Đà giảm tốc này diễn ra ngay sát thời điểm luật thuế tiêu thụ đặc biệt mới có hiệu lực từ 1/7/2016 khiến nhiều dòng xe cỡ nhỏ được giảm giá.

Với luật thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới có hiệu lực từ ngày 1/7, giá bán của các dòng xe Toyota tại Việt Nam cũng lần lượt được điều chỉnh. Trong đó, các dòng xe có dung tích động cơ nhỏ giảm mạnh từ 21-59 triệu đồng. Ngược lại, những dòng xe có dung tích động cơ cỡ lớn cũng tăng giá lên đến gần 900 triệu đồng.

Kể từ ngày hôm nay (1/7), một loạt thay đổi mới bắt đầu có hiệu lực, bao gồm điều chỉnh thuế TTĐB đối với ô tô, tăng mức xử phạt vi phạm giao thông hay xử phạt xe máy điện không đăng ký biển số.

Bắt đầu từ ngày hôm nay (1/7), thuế suất tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với nhiều dòng xe ô tô được điều chỉnh. Trong khi xe dung tích nhỏ “thở phào” thì nhiều dòng xe sử dụng động cơ dung tích lớn lại “lo lắng” trước mức thuế tăng mạnh.

Trong tình hình “u ám” của thị trường ô tô nhập khẩu do bị áp thuế TTĐB từ 1/7/2016, phóng viên Ô tô Xe máy Việt Nam đã đi khảo sát và tiếp nhận nhiều tâm tư của các chủ showroom tại “thủ phủ xe sang” (đường An Dương Vương, Q.5).

So với cùng kỳ năm 2015, mặc dù ô tô nhập khẩu dưới 9 chỗ không tăng đột biến về lượng nhưng giá trị kim ngạch lại tăng tới 103 triệu USD, đẩy mức giá nhập khẩu trung bình tăng hơn 35%.

Lượng xe ô tô tiêu thụ tại thị trường Việt Nam trong tháng 5/2015 bất ngờ tăng vọt lên 26.028 xe, lập “đỉnh” mới trong 5 tháng đầu năm. Đà tăng trưởng này đã được dự đoán từ trước khi chỉ còn 2 tháng nữa luật thuế tiêu thụ đặc biệt mới dự kiến sẽ có hiệu lực.

Trong khi lượng ô tô nhập khẩu cả nước giảm trong 5 tháng đầu năm 2016 thì tại TP.HCM lại có xu hướng tăng mạnh.

Nếu như 3 tháng đầu năm sức mua xe nhập khẩu nguyên chiếc bị hãm lại bởi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới thì sức mua trong riêng tháng 4 lại bất ngờ tăng tốc trước thời điểm thuế suất TTĐB sắp tăng cao kỷ lục.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, lượng xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 4/2016 tiếp tục đà sụt giảm. Nguyên nhân được cho là do giá xe nhập khẩu từ đầu năm cao hơn do thay đổi cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt.

Thị trường ô tô hứa hẹn sẽ sớm sôi động trở lại từ tháng 7/2016, đặc biệt là ở phân khúc xe đô thị với dung tích nhỏ dưới 1.5L với mức thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) sẽ giảm khá nhiều so với hiện tại. Lộ trình giảm thuế TTĐB đối với dòng xe này được đánh giá ổn định, đến tận thời điểm năm 2018 khi khu vực mậu dịch tự do ASEAN (AFTA) có hiệu lực.