game bài cổng game đổi thưởng online bảng xếp hạng uy tín

Kế thừa khối động cơ huyền thoại, ngôn ngữ thiết kế đậm chất Mỹ- Harley Davidson Iron 883 là chiếc xe hội tụ đầy đủ những yếu tố phù hợp dành cho những người mới bắt đầu.

Yamaha Bolt 950 toát lên sức hấp dẫn khó cưỡng đối với những tay lái môtô Việt giàu cá tính. “Ánh chớp” (Bolt) xứng đáng là sự lựa chọn dành cho những tín đồ chơi xe “khác người”. Tại thị trường Việt Nam, do Yamaha chính hãng chưa phân phối mẫu môtô này, trong khi các cửa hàng kinh doanh môtô tư nhân cũng không nhập về nhiều, nên đây thuộc loại xe hàng hiếm, thu hút ánh mắt tò mò chiêm ngưỡng mẫu xe đẹp.

Sau khi chuyển đổi tên thương hiệu từ Confederate Motors sang Curtiss Motorcycle Company (cái tên được lấy theo Glenn P. Curtiss – phi công người Mỹ sáng tạo nên khối động cơ V-twin đầu tiên), hãng xe Mỹ đã vén màn mẫu Curtiss Warhawk 2018 với số lượng cực kỳ giới hạn là 35 chiếc. Đây sẽ là dòng xe sử dụng động cơ đốt trong cuối cùng được hãng sản xuất, vậy nên mức giá bán sẽ lên tới một con số trên trời: 105.000 USD.

Trái ngược với những hãng xe quốc nội, CFMoto lại tạo dựng được khá nhiều tiếng tăm khi tấn công thị trường thế giới. Tiếp nối những mẫu xe khá hấp dẫn xuất xưởng trong những năm gần đây, CFMoto đã chính thức nâng tầm cuộc chơi với kế hoạch đưa concept V.02-NK vào kế hoạch sản xuất.

Mặc dù mới vén màn ra mắt mẫu Panigale V4 lấy cảm hứng từ MotoGP tại triển lãm EICMA 2017 vài tuần trước, nhưng Ducati vẫn nhấn mạnh hãng sẽ ko ngừng sản xuất các mẫu sportbike sử dụng động cơ V-twin. Được biết, nhà máy của thương hiệu Ý ở Bologna vẫn đang đồng thời sản xuất Pangiale V4 và Panigale 1299 R Final Edition.

Trang Popularmechanics vừa công bố danh sách 10 mẫu xe được đông đảo người dùng đánh giá là “đáng đồng tiền bát gạo”, trong đó có nhiều mẫu xe vừa mới được ra mắt tại triển lãm EICMA 2015 tổ chức gần đây

Mới đây, Harley Davidson đã cho ra mắt một loạt xe dòng Touring, sử dụng động cơ Milwaukee-Eight V-Twin hoàn toàn mới. Đây là động cơ dung xy lanh đôi tích lớn thế hệ thứ 9 và cũng được đánh giá là động cơ mạnh nhất mà Harley từng sản xuất

Động cơ đốt trong từ khi mới ra đời đã được ví là một cỗ máy ma thuật Chúa gửi xuống để phục vụ con người. Cơ chế hoạt động của cơ cấu trục khuỷu - thanh truyền trong động cơ hiện nay được biết đến đầu tiên trên “máy cưa Hierapoli” ở thế kỉ thứ III của người La Mã. Cho tới tận năm 1860, Joseph Etienne Lenoir mới phát triển và chế tạo thành công một động cơ khí đốt hoạt động dựa trên cơ cấu trục khuỷu – thanh truyền có sử dụng bánh đà. Cỗ máy đó là một cỗ máy hoạt động được, nhưng Nikolaus Otto đã phát triển ý tưởng đó để chế tạo ra một cỗ máy tốt hơn, đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn.