Trả lời phỏng vấn của báo giới, Jim Cain – phát ngôn viên của GM – cho biết một số xeChevrolet Cruze bị nghi ngờ có mô đun bơm tăng áp ở túi khí được lắp ráp không đúng tiêu chuẩn. Những túi khí này được cung cấp bởi nhà sản xuất các thiết bị an toàn của Nhật Bản Takata. Theo GM, lỗi kỹ thuật này có thể làm cho túi khí bị nổ và là một trong những nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn thương tâm.

Trong thông báo yêu cầu dừng bán khẩn cấp tới các đại lý hôm thứ Ba (24/6), GM cho biết có tổng cộng 33.000 xe Cruze bị ảnh hưởng được bán chủ yếu tại thị trường Mỹ và Canada. Mặc dù, đây chỉ là lệnh dừng bán chứ không phải quyết định thu hồi xe lỗi, song theo tờ USA Todayđộng thái này có thể ảnh hưởng rất lớn tới lượng xe bán ra của GM trong tháng 6. Được giới thiệu vào năm 2009, Cruze là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của GM. Trong 5 tháng đầu năm nay, GM đã bán được tổng cộng 119.330 chiếc Cruze, tăng 18.4% so với cùng kỳ năm ngoái.

Thực tế đây không phải lần đầu tiên Cruze bị dừng bán. Trước đó hơn 2 tháng, GMcũng đã gửi thông báo tới các đại lý yêu cầu dừng cung cấp các mẫu Cruze đời 2013-2014 sử dụng động cơ 1.4L mà không rõ lý do. Sau đó ít ngày, hãng xe hơi Mỹ đã ban hành thông báo thu hồi gần 175.000 chiếc sedan này do lỗi ở bộ phận trục xe. Theo đại diện GM, bộ phận này“có thể bị nứt gãy và tách rời nằm ngoài ý muốn của người dùng” trong khi phương tiện đang trong quá trình vận hành.

Trong khi đó, giới quan sát cho rằng động thái của GM có thể coi là một trong những nỗ lực nhằm xây dựng lại hình ảnh của hãng trong mắt người tiêu dùng sau bê bối chậm thu hồi xe lỗi gây chết người khi một loạt các hãng sản xuất xe hơi khác nhau liên tiếp thu hồi xe trong những tuần gần đây vì lỗi túi khí. Cụ thể, hôm thứ Hai vừa rồi (23/6), các hãng sản xuất ôtô của Nhật Bản bao gồm Honda, Nissan và Mazda đã thu hồi gần 3 triệu xe trên phạm vi toàn cầu bị lỗi ở túi khí. Hồi đầu tháng này, Toyota, nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới, cũng đã thu hồi hơn766.300 xe tại Mỹ và 1,6 triệu xe ở các nước khác để giải quyết vấn đề lỗi túi khí. Trong vòng 5năm qua, các hãng ôtô đã phải triệu hồi khoảng 10,5 triệu ôtô vì lỗi này. Đây thực sự là những thông tin không hề tốt đẹp dành cho cả các nhà sản xuất ôtô cũng như hãng cung cấp túi khí hàng đầu thế giới Takata.