Cả hai phiên bản Porsche 911 Carrerra và Carrera mới đều được trang bị hệ thống động cơ 3.0L tăng áp, sản sinh công suất 370 mã lực (Carrera) và 420 mã lực (Carrera S), mô-men xoắn cực đại 450 Nm (Carrera) và 500 Nm (Carrera S). Porsche 911 Carrera S có công suất lớn hơn là do được trang bị công nghệ tăng áp với bộ nén được tinh chỉnh, hệ thống xả đặc biệt và hệ thống quản lý động cơ được cải tiến.

 

 

Tùy vào các dòng xe khác nhau, trung bình khối động cơ tiết kiệm nhiên liệu đến 12%, cụ thể hơn: giảm đến 1 lít cho mỗi 100 km. Phiên bản 911 Carrera trang bị hộp số PDK chỉ tiêu thụ ở mức 7,4 lít/100 km (giảm 0,8 lít/100 km), trong khi 911 Carrera S với hộp số PDK tiêu thụ 7,7 lít/100 km (giảm 1,0 lít/100 km).

 

 

 

Với việc trang bị với trang bị hộp số PDK và Gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao Sport Chrono,giúp hiệu suất của 911 đã được tăng lên đáng kể. 911 Carrera Coupe giờ đây tăng tốc từ 0 lên 100 km/giờ chỉ trong 4,2 giây, trong khi con số tương ứng ở 911 Carrera S là 3,9 giây. Tốc độ tối đa của cả hai phiên bản này cũng được cải thiện rõ rệt: với 911 Carrera, con số này lên đến 295 km/h và đạt mức 308 km/h ở phiên bản 911 Carrera S.

 

 

 

Kết hợp với tùy chọn Gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao Sport Chrono, 911 Carrera lần đầu tiên được trang bị công tắc chọn chế độ tích hợp trên vô-lăng, tương tự như công tắc chọn chế độ hybrid ở 918 Spyder. Công tắc gồm bốn chế độ lái: “Normal” (Thông Thường), “Sport” (Thể Thao), “Sport Plus” (Thể Thao Cao Cấp) và “Individual” (Cá Nhân). Ở từng bộ phận xe, các thiết lập cuối cùng cho phép người lái tùy chỉnh và lựa chọn cấu hình thích hợp nhất, ví dụ như Hệ thống Treo Chủ Động của Porsche (PASM), gá đỡ động cơ chủ động, sơ đồ sang số trên hộp số PDK và hệ thống xả thể thao. Kết hợp cùng hộp số PDK, công tắc chọn chế độ này còn có một nút bấm “Sport Response Button” (Nút Phản Hồi Thể Thao). Khi nhấn nút này, hệ truyền động sẵn sàng cho việc tăng tốc tối đa trong 20 giây, ví dụ trước khi khởi hành. Để đạt được điều này, hộp số tự động lựa chọn cấp số tối ưu và hệ thống quản lý động cơ được điều chỉnh ở mức phản hồi chính xác hơn trong một khoảng thời gian ngắn.

 

 

Một điểm đặc biệt đáng chú ý trên chiếc 911 mới chính là việc trang bị hệt thống treo Chủ Động của Porsche (PASM), cho phép giảm 10 mm chiều cao xe, giúp xe ổn định hơn khi vào cua ở tốc độ cao. Đồng thời, hệ thống giảm xóc mới đặc trưng còn cải thiện tính tiện nghi nhờ khả năng phản hồi chính xác hơn và mang lại cảm giác chắc chắn.

 

 

Tính năng đánh lái bánh sau chủ động được trang bị tùy chọn trên 911 Carrera S là công nghệ được áp dụng tương tự trên 911 Turbo và 911 GT3 giúp tăng khả năng đánh lái của 911.

 

 

Một trang bị tiêu chuẩn mới được phát triển trên dòng xe 911 Carrera là Hệ thống Quản Lý Liên Lạc của Porsche (PCM) bao gồm mô-đun định vị trực tuyến và điều khiển bằng giọng nói. Hệ thống PCM có thể được điều khiển nhờ màn hình cảm ứng 7-inch, tương tự như sử dụng điện thoại thông minh và người dùng có thể nhập liệu bằng chữ viết tay. Một tùy chọn mới để kết nối điện thoại iPhone với PCM là thông qua ứng dụng Apple Carplay.

 

 

Ngoài những trang bị tiêu chuẩn trên, Porsche còn mang tới khách hàng một số tùy chọn như;  điều chỉnh vận tốc tự động sẽ phanh nhẹ khi xe vượt quá tốc độ cài đặt trước, hệ thống Kiểm Soát Hành Trình (tùy chọn) mới tích hợp chức năng chạy trớn kết hợp cùng hộp số PDK,  hỗ trợ chuyển làn giám sát các phương tiện phía sau với cảm biến sử dụng các bóng đèn LED ở bên trái và bên phải gương để cảnh báo người lái về phương tiện đang tiếp cận ở góc mù của xe….

 

 

Được biết ngay sau khi được ra mắt tại Frankfurt Motor Show 2015, phiên bản mới của chiếc 911 sẽ chính thức được bán ra từ ngày 12.12.2015. Đặc biệt, Porsche Việt Nam cũng bắt đầu nhận đặt hàng cùng thời gian này với giá bán (đã bao gồm các loại thuế) cụ thể như sau:

 

911 Carrera: 6.270.000.000 VNĐ
911 Carrera S: 7.140.000.000 VNĐ
911 Carrera Cabriolet : 7.060.000.000 VNĐ
911 Carrera S Cabriolet : 7.920.000.000 VNĐ