Sự kiện Brexit với quyết định rời khỏi EU của Anh đã khiến không chỉ các hãng sản xuất xe hơi hoang mang trước quyết định đi hay ở lại mà còn khiến các nhà cung ứng ô tô cũng cân nhắc việc tạm dừng các khoản đầu tư vào các nhà máy tại đây cho đến khi đất nước này đạt được thỏa thuận thương mại mới với EU. Nỗi băn khoăn lớn nhất đặt ra cho các nhà cung ứng ô tô ở Anh là mức thuế quan mới cho các linh kiện, phụ tùng xe hơi và xe nguyên chiếc vận chuyển đến châu Âu sẽ là bao nhiêu? Và Vương quốc Anh sẽ áp mức thuế mới như thế nào cho các phụ tùng ô tô từ châu Âu tới các nhà máy ở Anh?

 

“Tất cả sẽ phụ thuộc vào các cuộc đàm phán của các chính trị gia”, ông Ian Fletcher – nhà phân tích của IHS Automotive tại London – nhận định.

 

Một trong những “đại gia” cung ứng ô tô hàng đầu tại Anh là Continental AG đến từ Đức đang phải đối mặt với các mối lo ngại trong cả ngắn hạn và dài hạn. Continental AG sở hữu các nhà máy tại 16 địa điểm ở Vương quốc Anh bao gồm các nhà máy sản xuất lốp xe, trang bị nội thất, động cơ và bộ phận khung gầm. Trả lời phỏng vấn báo giới mới đây, Giám đốc điều hành Continental AG Elmar Degenhart cảnh báo về những thảm kịch sẽ xảy ra khi mối “lương duyên” giữa Anh và EU bị tan vỡ.

 

“Chúng ta không cho phép điều đó xảy ra. Sự tan rã của Liên minh châu Âu sẽ gây ra thảm họa cho cả chính trị và kinh tế”, Degenhart nói.

 

Thực tế cho thấy, sau khi có kết quả của việc bỏ phiếu diễn ra vào tuần trước, không chỉ cổ phiếu của các hãng xe, các nhà cung cấp phụ tùng đồng loạt đi xuống mà giá trị đồng bảng Anh cũng giảm xuống mức kỷ lục. Song, điều đó cũng đồng nghĩa với việc xuất khẩu các sản phẩm sản xuất tại Anh sẽ trở nên cạnh tranh hơn.