Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê Việt Nam, trong tháng 9/2024, Việt Nam sản xuất và lắp ráp khoảng 34.300 ô tô các loại, tăng 5,3% so với tháng liền trước. Đây là tháng tăng trưởng thứ 6 kể từ đầu năm 2024 và là lần tăng thứ 4 liên tiếp của ngành sản xuất ô tô Việt Nam. Trước đó, sản lượng ô tô nội địa từng chạm đáy vào tháng 2/2024 với chỉ 16.100 xe được xuất xưởng trước khi giảm nhẹ trong tháng 5/2024. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2024, sản lượng ôtô sản xuất, láp ráp trong nước ước đạt 241.400 xe các loại, tăng 11,9% so với cùng kỳ năm 2024.

Trong bối cảnh sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam không như kỳ vọng, thậm chí giảm mạnh trong tháng 8/2024, sản lượng ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước tiếp tục tăng khiến không ít người bất ngờ. Song, có lẽ chính sách giảm 50% phí trước bạ trước bạ cho xe sản xuất, lắp ráp trong nước được triển khai trong tháng 9/2024 và kéo dài đến hết tháng 11/2024 cũng như những tín hiệu tích cực của kinh tế vĩ mô đã góp phần thúc đẩy kỳ vọng của các nhà sản xuất ô tô trong nước vào sự tăng trưởng trở lại của thị trường ô tô Việt Nam trong những tháng cuối năm 2024, nhất là với dòng ô tô nội địa.

Đó có thể là lý do khiến không chỉ các hãng xe nội địa VinFast và các thương hiệu lắp ráp như Toyota, Ford, Hyundai, Honda, KIA, Mazda, Peugeot, Mitsubishi hay Mercedes-Benz và BMW mà một số hãng xe cũng đã lên kế hoạch lắp ráp ô tô tại Việt Nam, bao gồm Geely, Lynk & Co, Jaecoo và Omoda.

Không chỉ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, lượng ôtô nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 9 cũng tăng 21,4% so với tháng liền trước, ước đạt 18.282 xe. Giá trị kim ngạch xấp xỉ 378 triệu USD, tăng hơn 26%. Lũy kế 9 tháng đầu năm 2024, tổng lượng ôtô nhập khẩu vào Việt Nam ước đạt 124.909 xe các loại, giá trị kim ngạch gần 2,6 tỷ USD.

Cũng theo thống kê của Tổng cục Hải quan Việt Nam, Indonesia vẫn là quốc gia xuất khẩu nhiều ôtô nhất sang Việt Nam. Tính đến hết tháng 8, lượng xe từ Indonesia nhập vào Việt Nam đạt 43.810 xe, trị giá hơn 642 triệu USD, tăng 36,4% về lượng và tăng 46% kim ngạch so với cùng kỳ năm 2023. Xe nhập khẩu từ Indonesia chiếm 41% về lượng và chiếm 29,3% tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô của Việt Nam.

Tiếp đến là Thái Lan với 39.101 xe cùng giá trị kim ngạch gần 757 triệu USD. Xe xuất xứ Thái Lan chiếm 36,7% tổng lượng xe nhập khẩu và chiếm 34,6% tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô nguyên chiếc của Việt Nam. Trung Quốc xếp thứ ba với 19.649, kim ngạch đạt gần 582 triệu USD, tăng 181% về lượng và tăng 114% kim ngạch. Xe nhập khẩu từ Trung Quốc chiếm 18,4% tổng lượng ô tô nhập ngoại và chiếm 26,6% tổng kim ngạch.

Hiện tại, người Việt có xu hướng ưu tiên chọn mua xe ngoại, thay vì ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước. Theo báo cáo của VAMA và TC Motor, trong tháng 8/2024, người dùng tại Việt Nam mua 13.132 xe nhập khẩu trong khi chỉ có 12.064 xe sản xuất, lắp ráp được giao đến tay khách hàng.

Tuy nhiên, cán cân trên thị trường ô tô Việt Nam dường như đang có sự thay đổi. Báo cáo bán hàng của Toyota - thương hiệu ô tô được ưa chuộng tại Việt Nam - cho thấy trong 7.143 xe mà hãng xe Nhật Bản bán ra thị trường có 3.396 ô tô nhập khẩu, ít hơn con số 3.590 xe sản xuất, lắp ráp trong nước đã được tiêu thụ trong tháng 9/2024.