Cụ thể, nguyên nhân của đợt triệu hồi này là do lỗi nằm trong hệ thống an toàn trước va chạm, bao gồm cả hệ thống hỗ trợ người lái “thị giác” - EyeSight mới nhất của Subaru.

 

 

Theo mô tả trong bản báo cáo, trong một số trường hợp, hệ thống “thị lực” này không thể sớm phát hiện ra tình huống xảy ra va chạm, một số chức năng kiểm soát sự ổn định của xe hoạt động hoàn toàn độc lập với hệ thống phanh trong một số tình huống xảy ra va chạm. Điều này khiến hệ thống phanh tự động không thể hoạt động hiệu quả và có thể làm tăng mức độ thiệt hại khi xảy ra tai nạn.

 

Công nghệ “thị lực” tránh va chạm – EyeSight của Subaru được ra mắt lần đầu tiên vào tháng 5/2008 và đã từng được Viện An toàn Đường bộ Mỹ thử nghiệm, với những những đặc điểm và lợi ích mà nó mang lại đã được đánh giá khá cao, nổi bật nhất là chức năng tự động phanh khi tai nạn sắp sửa xảy ra và chức năng quản lý tốc độ đáp ứng tự động trên toàn dải vận tốc, công nghệ này có thể giúp người lái xe tránh được va chạm tại tốc độ 20km/h và 40km/h.

 

Tại thị trường Việt Nam, Subaru hiện đang bán 5 mẫu xe là WRX, Legacy, Outback, Forester và XV, tất cả đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản và hiện vẫn chưa rõ những mẫu xe này có nằm trong diện triệu hồi không.