Lãnh đạo Công ty cổ phần BOT Vietracimex 8, chủ đầu tư BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài, đưa ra đề xuất điều chỉnh mức thu phí với 2 phương án.

 

Phương án 1 thực hiện thu phí trong 19 năm, mức phí tăng từ 10.000 đồng lên 25.000 đồng/lượt (tăng 2,5 lần). Mức phí áp dụng từ ngày 1/1/2018 - 31/12/2020 đối với các xe dưới 12 chỗ ngồi.

 

Sau đó, từ năm 2021 - 2024, mức phí sẽ tăng lên 3 lần và tăng 3,5 lần cho đến khi kết thúc thời gian thu hoàn vốn là năm 2030.

 

Phương án 2 tiến hành thu phí trong 17 năm nhưng kể từ ngày 1/1/2018 -31/12/2020, mức phí sẽ tăng 3 lần, trước khi tăng 4 lần đến năm 2028.

 

Dự án BOT xây dựng quốc lộ 2, đoạn tránh T.P Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) hoạt động từ ngày 28/12/2010 với giá trị quyết toán đầu tư 505 tỷ đồng, chưa kể lãi vay. Trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài là nguồn thu hoàn vốn cho dự án với thời gian hoàn vốn dự kiến 16 năm 10 tháng. Bộ Giao thông cùng UBND TP.Hà Nội đã không ít lần kiến nghị lên chính phủ, đề xuất dời trạm Bắc Thăng Long đến nơi khác do vị trí đặt trạm không hợp lý.

 

Đây không phải lần đầu tiên chủ đầu tư “đòi” tăng phí. Vào năm 2014, Vietrancimex 8 đề nghị Bộ Tài chính và Bộ Giao thông cho phép tăng phí từ 10.000 lên 20.000 đồng đối với xe dưới 12 chỗ ngồi. Tuy nhiên, Tổng cục Đường bộ đã đã bác bỏ đề xuất với lý do mức phí Vietrancimex 8 đưa ra không đúng theo hợp đồng.