Theo trang Autonews, lần trở lại đồi Capitol này của bà Barra diễn ra đúng 11 tuần sau khi bà không thể đưa ra câu trả lời cuối cùng của Ủy ban điều tra thuộc Thượng viện Mỹ về việc chậm thu hồi xe Cobalt dù trước đó công ty đã ban hành báo cáo nội bộ cho biết những trục trặc của mẫu xe này. Hôm 17/6, GM lại tiếp tục ra thông báo thu hồi mới nhất liên quan đến 3,5 triệu xe cũng vì một lỗi kỹ thuật tương tự như của mẫu xe Cobalt: công tắc đánh lửa, nâng tổng số xe thu hồi tại thị trường Bắc Mỹ trong chưa đầy 6 tháng đầu năm nay lên 20 triệu xe.

 

“Đợt thu hồi mới nhất này càng đặt thêm nghi vấn về vấn đề an toàn trong các dòng xe của GM. Đây thực sự  không chỉ còn là vấn đề của riêng các mẫu xe Cobalt. Tất cả các lái xe cũng như người thân của họ có quyền được dảm bảo rằng chiếc xe mà họ đang sử dụng đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn. Song, liệu GM đã xác định được tất cả các vấn đề tiềm năng và họ đã thực hiện tất cả những hành động cần thiết để sửa chữa các vấn đề này? ”, Hạ nghị sĩ Fred Upton, R-Mich, đồng thời cũng là chủ tịch điều hành phiên điều trần của Quốc hội Mỹ hôm 18/6, nhấn mạnh.

 

Trong lời khai chuẩn bị đệ trình lên Quốc hội của GM và được đăng tải trực tuyến bởi Ủy ban Năng lượng và Thương mại, nữ tướng của GM cho biết bà đã cam kết sẽ thực hiện tất cả 90 khuyến nghị của cựu công tố viên Anton Valukas – người chủ trì công tác điều tra nội bộ đợt thu hồi xe Cobalt. Dự kiến, trong phiên điều trần hôm nay, ông Valukas cũng sẽ có mặt để giải trình những thông tin về đợt điều tra này. Theo đó, ông Valukas sẽ trình lên Quốc hội những bằng chứng về sai lầm của các nhân viên GM nhằm giúp các quan chức chính phủ đưa ra được quyết định cuối cùng về việc ai sẽ là người phải chịu trách nhiệm nếu có bất kỳ cáo buộc hình sự hay dân sự liên quan đến đợt thu hồi xe lỗi công tắc đánh lửa.

 

“Việc GM cố tình chậm trễ trong việc thu hồi xe Cobalt đã cho thấy sự thiếu trách nhiệm, thiếu tính toán cần thiết của các nhân viên GM trong việc đảm bảo an toàn cho người sử dụng xe GM. Đây là một sự thất bại trong toàn công ty, bao gồm cả lỗi của các cá nhân và ban quản lý”, ông Valukas nói.

 

Trước áp lực đè nặng lên vai, bà Barra cũng đã chuẩn bị sẵn tinh thần để đối mặt với phiên điều trần này. Cụ thể, bà Barra cam kết sẽ sớm thiết lập một kế hoạch đền bù cho các nạn nhân và gia đình những người có người thân bị thiệt mạng liên quan đến các dòng xe bị lỗi của hãng. Ngoài ra, bà Barra cũng khẳng định sẽ không từ nhiệm cho đến khi giải quyết êm thấm tất cả những vấn đề nhức nhối mà GM đang bị cuốn vào.

 

“Tôi biết nhiều người đang nghi ngờ về những cam kết của tôi trong việc vực dậy GM. Tuy nhiên, câu trả lời của tôi là tôi sẽ còn tiếp tục làm việc cho đến khi những vấn đề của GM được giải quyết. Tôi không sợ phải đối mặt với sự thật”, một đoạn trích lời khai bằng văn bản của bà Barra.

 

Bên cạnh đó, nữ tướng GM cũng cam kết sẽ không bao giờ để GM lặp lại lỗi lầm chậm thu hồi xe này. “Đây là lời hứa không chỉ của riêng tôi mà còn của toàn bộ các nhân viên muốn mang tới các khách hàng, những cổ đông và người dân Mỹ”, bà Barra cho biết.

 

Tính đến thời điểm hiện tại, GM đã phải nộp phạt số tiền kỷ lục lên tới 35 triệu USD vì lỗi chậm thu hồi xe lỗi cho Cơ quan quản lý an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA), đồng thời sẽ chịu sự giám sát của các nhà chức trách Mỹ trong vòng 3 năm tới. Hiện Bộ Tư pháp, Ủy ban chứng khoán và hối đoái Mỹ và ít nhất 10 tổng chưởng lý khác cũng đang tiến hành điều tra nhằm vào GM.